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TDF 4000 traitement GasOil 500ml
TDF-4000-500
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TDF 4000 traitement gasoil 500ml
Le TDF 4000 est un traitement diesel qui réduit la consommation ainsi que la pollution de vos véhicules (pour env. 2 000 litres de gasoil, G.N.R et diester).
Fiche technique
| Volume | 500 ml |
| Volume de carburant | 2000L |
| Carburants compatibles | Gasoil, fuel, diester, H.V.P, H.V.R, diesel |
En savoir plus
TDF 4000 traitement gasoil en 500ml
Le TDF-4000 est conforme à la norme du gasoil NF– EN590 prescrit par les constructeurs
Le TDF-4000 compense la diminution du souffre dans le gasoil qui entraine l’augmentation des bactéries et diminue la lubrification.
Le TDF-4000 est compatible avec le gasoil, le fuel, le diester, l’H.V.P. et l’H.V.R.
Le TDF-4000 élimine l'eau et la rouille.
Evite la prolifération des bactéries.
Nettoie, lubrifie le système d’injection, compense le manque de soufre.
Diminue les fumées noires.
IMPACT ENVIRONNEMENTAL
Le test de l’OCDE (E301#°) indique que le TDF-4000 présente un niveau de biodégradabilité supérieur à 95% après 28 jours.
Réduit la consommation et la pollution. Economie de carburant jusqu'à 30% de kilomètres en plus (constat fait sur des V.L).
Atomise et fragmente les carburants.
Réduit les bruits de cognements et de cliquetis.
Lubrifie les pompes et injecteurs.
Utilisation facile avec le bouchon doseur : 5 ml pour 20 litres - 10 ml pour 40 litres 15 ml pour 60 litres- 20 ml pour 80 litres.
Le TDF-4000 hyper concentré un flacon de 500 ml traite 2 000 litres de gasoil, G.N.R et diester.
Egalement disponible en 250 ml
Photo 2 : le rapport d'analyse de Sikolène sur le TDF-4000, paru dans le magazine Esprit Camping-Car.
Sikolène : Première marque mondiale de lubrifiants haute performance.
Photo 3 et 4: Articles parus dans Generation 4x4 sur les avantages du TDF-4000 et du TCD.
Photo 5 : Article paru dans Landmag sur TDF-4000
Avis
Extraordinaire
franchement , au départ je ne voulais pas le prendre ce produit car j,ai tout essayé de ce qui se vend dans le commerce , et a part coûter très chère a mon porte monnaie je n'ais jamais eu de grand résultat , là par contre le prix est abordable , la sociétè est très commercial et le directeur connais bien ces produits au point ou il me les a fait essayer avant que je les payes , alors le résultat avec mon trafic , plus de troues a l,accéleration , plus de fumée noir , je viens de le passer au contrôle et maintenant avec les restrictions de polution j'avais de l'appréhension , rien tout est impeccable et plus je consomme moins , Merci a AQUITECHNO
revolution
j'avais déjà été surpris avec le TCD ou je ne pouvais plus passer mon Rover 420 au controle tellement il fumait , mais maintenant le TDF est revolutionnaire puisque j'arrive a faire 350 kms de plus avec se produit , Alors la merci AQUITECHNO
TDF-4000
TCD: A METTRE DANS LE RESERVOIR ET COMPLETER PAR UN PLEIN COMPLET. PREVOIR DE FAIRE 500 KM
( TRAITEMENT A FAIRE AVANT UN DEPART EN WD ) CECI AFIN DE PARCOURIR TOUTE LA PLAGE DE TEMPERATURE MOTEUR
90/110/130 KM/H. Certes si vous faite 500 km sans produit votre moteur va retrouver un peu de peche mais le nettoyage ne sera pas durable.
Moi j ai retrouve toute la pèche mais surtout toute l onctuosité de mon 6 cyl CDI. TDF 4000 Ensuite vous ajoutez du tdf4000 à
chaque plein et vous ne serez plus embêté avec les problèmes d encrassement. Pour les moteur fortement encrassé ayant fait
beaucoup de ville et petits trajets, le décrassage doit se faire en douceur pour garder votre FAP propre. 100KM à 90 , 100 km à 110 ....
Le produit nettoie en profondeur et décolle la suie. Il faut donc que le FAP absorbe , se régénère au fur et a mesure.
Ce sont tous deux de très bons produits. Moins cher et tout aussi performant que les Sweeper ou bardhals vendu 10 fois plus chers.
Aquitechno annonce également un nettoyage du système injection du réservoir aux injecteurs. Je ne peux vérifier ce point. Mais mon moteur
et devenu tout doux. Plus aucun a coup et un bruit plus homogène et régulier. Livraison en moins d’une semaine. Aucun souci de ce coté là.
Cote consommation : Je fais tous les jours le même trajet autoroutier au régulateur. J ai constate un gain de 0.5 l/100km pour une conso
habituelle de 6l/100. Pas enorme maus le gain de ces produit n est pzs a chercher dans ce domaine mais plus dans celui de l agrément
moteur/bruit haut moteur et économie sur les futures
réparations inévitables sur les diesels d’aujourd’hui utilise comme des essences et en ville. (EGR, injecteur, turbo) Voila mon avis....
De mécanicien.
Christian N.
